Die stabile Fiberglas-Rennschale ist komplett mit herausnehmbaren Sitzpolstern und einer Beinauflage bestückt und in unserem Fall zudem mit hochwertigem Alcantara bezogen. Die Sitzschale weist ausgeprägte Seitenpolster auf und unterstreicht optisch nochmals den kompromisslosen Rennsport-Gedanken.
Die Vollschale bietet genügend Platz um eine sehr komfortable Sitzposition zu gewähren. Auch nach mehreren anstrengenden Rennstunden war der Komfort noch absolut in Ordnung, wobei man daran denken sollte, dass es sich um einen richtigen Rennsitz handelt, der durchaus straff abgestimmt ist.
Die dreiteilige Wheel-Montageplatte des rSeat RS1 bietet Bohrungen für nahezu alle erhältlichen Lenkrädern und lässt sich zudem vielfältig in Höhe und Neigung verstellen. Auch hier bleibt festzuhalten, dass die Halterung nach dem festziehen der Edelstahl-Inbusschrauben absolut fest sitzt.
Selbst bei extremen Force Feedback-Effekten und wilden Lenkmanövern kam es zu keinerlei unangenehmen oder störenden Nebengeräuschen. Die Force Feedback- und Vibrationseffekte des verbauten Lenkrads wurden allzeit differenziert an den Fahrer und auch das gesamte Rig (Chassis) weitergeleitet.
